2006年6月3日下午，安徽广德县上空传来一声巨响。
一架正在执行试飞任务的空警-200预警机突然像断了线的风筝，打着旋儿栽向地面。
这场空难带走了40条鲜活的生命，其中包括34名电子战专家，最年轻的才24岁，最年长的已经是将军级别。
100亿的研发资金随着这声巨响化为乌有，整个预警机项目差点被拦腰斩断。
飞机失事的原因让人扼腕。
当时飞机正在穿越结冰区域，机翼上结了一层薄冰。
按理说不是什么大问题，预警机都配有专门的除冰系统。
可那天这套系统偏偏掉了链子，飞行员按了几次按钮都没反应。
机翼上的冰越积越厚，最后就像给飞机穿了件棉袄，直接影响了飞行性能。
短短几分钟，这架凝聚了无数人心血的预警机就变成了一堆废铁。
事故调查组的报告出来后，整个研发团队都沉默了。
谁能想到这么先进的飞机，居然栽在了一个小小的除冰系统上？
这感觉就像花大价钱买了辆豪车，结果因为雨刮器坏了出了车祸，你说冤不冤？
更让人心疼的是那些遇难的专家，都是国家花了十几年培养出来的顶尖人才，说没就没了。
崔继先当时是预警机系统研究所的所长，亲眼看着同事们的遗体被抬出来。
这个平时雷厉风行的汉子，那天蹲在机场跑道边上哭得像个孩子。
哭归哭，活还得干。
他第一个报名参加后续的试飞任务，有人劝他缓缓再说，他摆摆手："这预警机要是搞不出来，咱们永远得看别人脸色吃饭。"
复飞的日子不好过。每次起飞前，崔继先都会想起那些再也没能回来的同事。有次试飞遇到强对流天气，飞机颠簸得厉害，他死死抓着座椅扶手，心里默念着老战友们的名字。等平安落地后，才发现手心全是汗。就这样，他们硬是咬着牙把试飞任务完成了，还创造了个记录：用时最短、飞行架次最少、试飞强度最大。
2012年，新一代空警-500横空出世。这架预警机装备了先进的相控阵雷达，性能直接对标美国人的E-3C，某些指标还更胜一筹。最让老外吃惊的是，从雷达芯片到软件系统，全都是中国自主研发，再也不用看别人脸色了。后来研发的空警-600舰载预警机更是了不得，配合国产航母使用，让中国海军第一次有了真正的"千里眼"。
现在想想，当年那场空难虽然惨痛，但也让中国航空人明白了两个道理：一是核心技术必须掌握在自己手里，二是安全问题上容不得半点马虎。就像老崔常说的："飞机这玩意儿，要么别上天，要上就得保证万无一失。"那些牺牲的专家要是能看到今天的成就，应该也会感到欣慰吧？
预警机家族越来越壮大，从陆基到舰载，从机械扫描到相控阵雷达，中国人硬是走出了一条自己的路。这中间付出的代价不小，但值了。毕竟在这个领域，要么当领跑的，要么永远吃别人剩下的。现在咱们不仅能吃饱，还能挑着吃，这感觉，倍儿爽！
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