我要配资而传统航煤原料（石油）供应链成熟

背景：航空碳减排的迫切需求

航空业占全球人为CO₂排放的2.5%-3%，且随航空需求增长持续上升。为实现2050年碳中和目标，可持续航空燃料（SAF）成为关键解决方案。SAF以生物质（如餐饮废油、藻类）为原料，通过加氢处理、费托合成等技术转化，可减排CO₂达55%-92%，且无需改造现有发动机。2025年全球SAF需求预计达航空燃料总量的0.6%，2030年将增长10倍至45亿加仑（占3.8%），但当前产能不足规划的三分之一。

传统SAF生产与检测的瓶颈

原料供应不稳定：餐饮废油收集渠道分散，难以保障连续供应，而传统航煤原料（石油）供应链成熟。

生产成本高昂：SAF成本至少是传统航煤的2倍，合成SAF（e-SAF）成本高达7倍，主要因生物质转化工艺复杂。

氢含量检测效率低：

展开剩余63%

l 传统方法（如化学滴定、色谱法）需复杂样品前处理，耗时数小时，依赖专业人员操作，易引入人为误差。

l 破坏性检测：压汞法等会破坏样本结构，无法复用，增加原料损耗。

低场核磁共振技术：原理与突破性优势

核心原理

低场核磁共振（LF-NMR）基于氢质子（¹H）的磁共振特性：

l 信号强度：与样品中氢质子总量成正比，可精准量化含氢组分（如生物油脂）。

l 弛豫时间：氢质子在不同分子环境（游离油、结合水）中的弛豫速度差异，实现组分分离与定性分析。